俄罗斯再爆网络泄密事件：在google上可以找到政府公文和秘密文件 Служебные и секретные документы властей просочились в Google

前不久，才爆俄移动电话公司Mегафон 通过其网站在线发送短信竟然被俄本土搜索引擎yandex索引，现在再爆俄政府部门的公文和保密文件，属于域名www.gov.ru下，可以被google找到。

只要在google搜索栏中输入"allintitle: для служебного пользования site:gov.ru"，就能找到大量pdf和doc文档。如果把这个搜索句子再做修改，就能找到秘密文档。

相关的数据信息外泄引起国家司法机关重视，他们认为，这是有意的，是有人写了某些脚本，以便从搜索引擎中就能获取相关信息。

В открытом доступе оказался ряд служебных и секретных документов, расположенных на "Сервере органов государственной власти РФ" (www.gov.ru). Вслед за "Яндексом" в центре скандала оказался другой поисковый гигант - Google. Если в строке поиска набрать запрос "allintitle: для служебного пользования site:gov.ru", можно получить доступ к ряду документов в форматах ".doc" и ".pdf".

Если же немного изменить запрос, можно будет увидеть даже несколько секретных документов.

Ранее в кэш "Яндекса" попали SMS, которые индексировались с сайта компании "МегаФон", затем информация о клиентах десятков интернет-магазинов, включая их контактные данные, IP-адреса и списки приобретаемых товаров, и напоследок личные данные пассажиров РЖД, которые приобрели билеты онлайн.

Утечкой данных в поисковики уже заинтересовались правоохранительные органы. Сотрудники Следственного комитета РФ, МВД и ФСБ России полагают, что личные данные были выложены в Интернет намеренно. Предполагается, что "кто-то писал скрипты, чтобы достать эти данные из "Яндекса". Подозрения вызвал тот факт, что это произошло накануне подписания Д.Медведевым поправок к закону "О персональных данных".

В связи с последними событиями пресс-секретарь компании "Яндекс" Очир Манджиков призвал владельцев всех сайтов проверить корректность работы файла robots.txt, который защищает информацию от индексирования поисковиками. "Только если поисковый робот убедился, что robots.txt не запрещает индексирование странички, он будет ее индексировать. Это единственный путь, по которому содержимое страницы попадает в поисковую систему. Другого способа нет", - заверили в "Яндексе".

Из РБК http://goo.gl/FSf2z

北京市寻求加强监控公共场所无线上网

有报导说，北京市区公安部门寻求加强对公共场所无线上网的监控。舆论指出，此举是当局控制信息流通的一个新企图。

据英国卫报报导，北京市区正在加强对酒吧、餐厅、旅馆和书店等公共场所的无线上网管制。

这篇报导说，当地公安部门要求业主安装一套价格约为两万元人民币的软件。当局可以借此识别这些场所无线上网用户的身份。违反这项规定的业主将面临罚金，并可能被吊销营业执照。

卫报说，目前似乎只有东城区的公安机关通知业主执行这项规定。北京市公安局尚未对这项措施在北京的实施范围作出说明。

纽约时报的分析指出，尽管这项措施的实施力度和范围尚不确定，但此举显示，北京公安当局有感于互联网在中东和北非社会变革中的催化作用，因此致力于加强网控。

有舆论认为，中国是世界上网控最严格的国家之一。据不完全统计，去年中国当局封堵了一百多万个网站，其中包括脸书、推特、YOUTUBE和EVITE等在很多国家广泛使用的网站。

据纽约时报报导，东城区警方强令当地公共场所安装的无线网路监控软件由上海雨人软件技术开发公司研制。但该公司拒绝透露软件的详细性能。

北京市东城区警方发言人对媒体表示，此举意在加强互联网安全，并协助公安机关侦破刑事案件，但新措施的实施细节属于保密范畴。

北京L'infusion咖啡店店主王波(音)在接受纽约时报采访时表示，他认为这项措施对于在公共场所上网的普通民众不公平。这位业主说，该措施是当局控制信息流通的一个新企图。

今年6月，记者无国界组织发表声明，批评中国的网路封锁政策。该组织说，网路控制是对言论自由和信息传播自由权利的侵犯。

转载自 VOA http://goo.gl/Lb89m

扩大影响 新华社租纽约最佳广告位

中国国家新闻社新华社租下了纽约时代广场一块最佳广告位置，并将于下周一开始发布广告。
新华社租的这块LED广告牌高18米，宽12米，位于时代广场的北端。每天大约有50万人经过这一地区。

该广告牌位置原为汇丰银行租用，但汇丰银行在租期上个月到期后没有续租。
分析人士表示，新华社此举被认为是中国改善国家形象，逐渐树立中国自己品牌的又一努力。
美国“全球策略分析组织”（Global Strategies-Analysis Group）主席，中国事务专家马科斯基（Markowski）评论说，这都是中国希望走向世界努力的一部分。不过这究竟会在多大程度上改变美国人对中国的观念？美国人也许更会意识到新华社的存在，除此之外就难说了。
华盛顿智库皮尤研究中心（Pew Research Centre）今年早些时候的一项民意调查显示，43%的美国人认为中国是一个“严重的问题”。
去年在美国国会选举前，一些参选的政治家播出的竞选广告将中国形容为一个威胁，称中国有意压低出口商品价格，夺走了美国人的工作。
为了扭转中国在美国人中的负面形象，今年初在中国领导人胡锦涛访美前夕，中国在美国推出了国家形象系列宣传片。
该宣传片在纽约时代广场、华盛顿特区画廊广场上的大屏幕上连续播出四周，并通过美国有线电视新闻网CNN的频道播放。
中国新华社自1971年起便在美国开设了新华社分社。
新华社五月份将其北美总部从纽约的皇后区（Queens）搬到了时代广场。
路透社报道，新华社官员对纽约时代广场广告牌租赁一事没有立即发表评论。
据中国凤凰网报道，广告牌运营方拒绝透露新华社付出的租金价格。但时代广场这里最优质的广告位置租金可达每月30万到40万美金。

转载自 BBC http://goo.gl/guErL

《信报》高铁安全未反思 中国制造难安心

导致近40人死亡的中国温州火车相撞大灾难,中国官方新华社形容为“铁路史上让人悲伤的一天”,但真正令人悲痛的,并非昨日A、H股票市场上,高铁相关板块受拖累跌得焦头烂额,而是在尚未查明事故原因,有关路段已经极速恢复通车,撞毁的车厢残骸继续被拆毁坑埋,令这场充满谜团的事故,可能被轻描淡写带过,为日後的铁路安全埋下更大隐患.

从2004年开始,中国倾全国之力用万亿元打造高铁版图,但这种揠苗助长式发展引发惨剧,对中国的声望国威,都造成难以磨灭的负面冲击.事件还更易被海内外联想到贪腐问题,若事件涉及人为因素时,就更易由社会事件演变为政治事件.高铁技术大国的日本,用了47年的研制及实际运行後,至最近才将速度由240公里,提升到300公里.中国则以“超英赶美”的大中华气概,用了6年多时间,就认为自身的高铁技术已达世界一流水平.

至于金融市场受此震荡,30多只高铁概念A股急挫,航空股却乘势高飞,反映出投资者对“中国制造”的信心动摇,特别是目前最盛行的“外国技术、中国改造”模式,是否走到末路,值得决策层深思.去年铁路投资高达8,200亿元人民币,今年亦有7,000亿元人民币,支撑着经济较快增长,长时期令相关板块股价高挺,但现今爆出安全隐患,加上盛光祖接手刘志军後,已放缓了之前的冒进,相信今後的铁路建设节奏,无可避免进一步减速.同时,铁道部去年1,300多亿元营运收入中,纯利仅1,500万元,且负债近19,000亿元,资产负债率达58.2%,是否值得追捧,可思过半.(P02)

转载自 Reuters http://goo.gl/dur4k

日本新干线系统：安全没有妥协余地

中国高速铁路发生重大事故，人们对铁路安全担忧升级的同时，开始重新审视日本新干线近半个世纪安全业绩。日本新干线有关人员说，只有安全才能有安心，在安全面前没有妥协余地。

* 9级地震零事故*

2011年3月11日下午2点46分，日本东部地区发生里氏9. 0级地震的瞬间，在福岛、宫诚、岩手和青森4个县震中附近行驶的11班次新干线列车上，前期地震探测系统启动，列车自动断电并紧急煞车。2秒后最强烈摇动到来时，包括震中的11班次在内，东京-新青森线路27班次所有新干线车辆已经缓缓停了下来。乘客与机组人员无一伤亡。

这为日本新干线乃至世界高速铁路历史创造了9. 0级地震零事故新记录。

东京-青森新干线运营商东日本旅客铁路公司(JR 东日本)广报部有关人员接受美国之音采访时说，安全牵系一切，只有安全才有安心。

他说：“这次发挥效力的前期地震探测系统是接受过去地震的经验教训，经过多次反复改良的。”

* 前车之鉴*

日本新干线始于1964年，目前连接东北青森至南端鹿儿岛的新干线全长2400公里，由JR 东日本、JR 东海、JR 西日本以及JR 九州4家铁路公司分别运营。

2004年10月一辆行驶在新舄县境内的新干线列车遭遇里氏6. 8级地震，由于地震是直下型，地震探测系统在强烈震动到来之前没能及时发出信号，导致列车的8节车厢脱轨，成为日本新干线40年历史中首次脱轨事故。

所幸155名乘客与机组人员及时获救，没有造成人员伤亡。

事后调查发现，脱轨事故与重大伤亡事故只有毫厘之差。

事故发生当时，列车拖着8节脱轨车厢继续向前行驶了1. 6公里，幸好轨道两侧铺设用于排雪的沟道，致使脱轨的车厢没有跌落高架桥下。

另外，事故地点基本是直线轨道，脱轨事故附近的高架桥柱，汲取95年阪神大地震教训进行了加固，没有出现损坏。加上反向线路没有其他列车驶入。这些综合因素最终没有造成人员伤亡。

脱轨事故发生以后，JR 东日本对轨道和车辆追加多项防止脱轨措施，重点提高车厢、车轮、轨道以及自控系统的安全系数。同时把事故车厢送到该公司的安全教育培训所，成为安全教育的活教材。

JR东日本公司提示的安全对策显示，安全设备投资占设备投资的近一半。2010年度该公司设备投资总额3800亿日元中，安全设备投资为1740亿日元。

* 安全没有妥协余地*

去年12月开通的全长674公里的东京-新青森线路，还有今年3月开通的全长288公里的博多-鹿儿岛新干线自确定建设项目到开通几乎都经过了近40年的漫长岁月。

中国高铁建设自2007年起至今已经接近一万公里，全长1300公里的京沪线路仅用了3年时间。相比之下日本新干线建设显得步调缓慢。

九州旅客铁道公司(JR 九州)新干线部科长三堂博和接受美国之音采访时说，建设项目到动工有一个过程，关键要看成本合算，经济效率不被看好的地段迟迟不被获准动工。

长期以来专门负责车辆内部装璜设计的三堂说，内部设计的所有材料首先要通过安全检查关，因此常常要在安全与创新上寻找平衡。

他说：“在安全标准上是没有任何妥协余地，同时尊重长期积累的经验，不作偏离这些经验的尝试。”

三堂科长说如果需要进行创新，那就必须经受住60万公里的实验检测。

3.11地震中，日本新干线列车虽然没有发生人身重大事故，但是线路沿途仍然出现电化柱折断、变电设备故障、轨道错位、高架桥柱损伤等各种损害。JR 东日本公司目前正在进行修复作业。

转载自 VOA http://goo.gl/fhNXS

摩洛哥军用飞机坠毁78人死亡 В авиакатастрофе в Марокко погибли 78 человек, трое пострадали.

摩洛哥军方说，一架军用运输机在该国南部撞山坠毁，78人死亡，另外还有3人受重伤。
这架大力士130型飞机试图在具有争议的西撒哈拉领土以北降落时坠毁。
当时机上共有81人，其中包括9名机组人员，60名军人以及12名平民。
目前已经找到了42具尸体。搜救人员还在寻找其他的人员。
摩洛哥军方认为天气不好是导致飞机失事的原因。

转载自 BBC http://goo.gl/7BzCf

На юге Марокко в результате крушения военно-транспортного самолета Lockheed C-130 Hercules погибли по меньшей мере 78 человек, еще трое получили тяжелые травмы, передает Reuters со ссылкой заявление Королевских вооруженных сил страны. Ранее сообщалось о "десятках" погибших.

Самолет, направлявшийся из г.Дахла (Западная Сахара) на авиабазу ВВС в г.Гулимин (600 км к юго-западу от столицы страны - г.Рабат), врезался в скалу при заходе на посадку, немного не долетев до аэродрома.

Lockheed C-130 Hercules, эксплуатирующиеся в 65 странах, являются самыми распространенными транспортными самолетами средней грузоподъемности. По неофициальным данным, на 12 января 2011г. было потеряно 335 самолетов C-130; в катастрофах таких самолетов погибло более 3 тыс. человек.

Из РБК http://goo.gl/nLHtC

三百吨面粉从韩国运抵朝鲜

装载300吨面粉的大卡车从韩国进入朝鲜，这是自去年11月平壤炮击韩国以来，首次有救援食品运抵朝鲜。
但这些面粉并不是韩国政府运送的，而是人道援助机构的援助。
在遭到炮击后，首尔政府已经暂停了对朝鲜的援助。
最近数月，一些私人运送的援助品获准进入朝鲜，但是面粉一直被禁运，以防面粉被朝鲜军队和高官占用。

转载自 BBC http://goo.gl/e6F51

梵蒂冈要绝罚中国主教 北京严厉批驳

天主教教廷认为中国当局对主教的任命和祝圣是非法的。并威胁对中国任命的主教进行绝罚。此举引起北京方面的震怒。天主教所说的“绝罚”是教会制裁的一种形式，即将某人从信徒团契中排除，不许他参加教会的圣礼，剥夺他作为教会成员的权利，但不一定剥夺他现有的教会成员身份。 是神职人员和教徒所受的重大处分。按天主教神学所说，受此处分者死后不能升天。详情请听小青的介绍。

法新社报道指出，面对梵蒂冈的指责中国方面非常气愤。昨天，中国官方新闻社新华社引述中国国家宗教局发言人就此发表谈话指出，6月29日、7月14日中国天主教乐山教区、汕头教区分别祝圣了雷世银、黄炳章两位主教。新祝圣的主教信仰虔诚、德才兼备，深受神长教友的拥护和爱戴。中国天主教会祝圣主教完全是为了开展正常的教务管理和牧灵福传工作需要。梵蒂冈以两位主教未经梵蒂冈批准为由，以所谓“绝罚”相威胁，极其无理和粗暴，严重伤害了中国天主教会，令广大神长教友痛心。发言人还说，上个世纪50年代中国天主教会就曾遭受梵蒂冈所谓的“绝罚”威胁，这对中国天主教广大神长教友是个很大的历史创伤，从此中国天主教会坚定地走上了自选自圣主教的道路。

报道指出，中国在任命汕头主教黄炳章时，梵蒂冈曾经提醒他说，汕头已经有了梵蒂冈方面任命的主教，让他不要应允，但黄炳章并未接受梵蒂冈的命令。梵蒂冈认为乐山教区的雷世银主教的任命也是非法的，也没有得到教宗的祝圣。

中国目前有570万天主教徒，这些教徒中有些是中国爱国教会的成员，有些是终于罗马教廷的地下教会成员。对于中国多次擅自任命主教的行为，梵蒂冈方面采取强硬的态度。罗马教皇本笃十六世5月18日曾向中国主教发出呼吁，要求他们不要走一条同罗马教廷分离的道路。但中国当局完全不理会教皇的呼吁，中国表示，还会任命和祝圣更多的主教。

转载自 rfi http://goo.gl/frLXT

日本怀疑中国高铁技术混乱轻视安全

中国动车追尾事故连日来成为日本传媒、舆论议论的焦点。由于中国高铁是引进日本东北新干线“疾风号”技术改良而成，对运行47年没发生过一人死亡事故的日本新干线来说，中国高铁事故仍是引以为戒的教训。开发新干线技术的JR日本铁道公司说，就算雷雨引起系统故障，日本新干线基于设计原理也不可能发生追尾事故。

开发新干线技术的JR日本铁道公司说，就算雷雨引起系统故障，日本新干线基于设计原理也不可能发生追尾事故。JR指出，日本新干线有自动列车制御装置ATC，掌握列车之间的距离，一旦接近会自动减速和停车。如果制御系统故障，新干线就马上自动停车。

日本JR公司说，中国高铁也有几公里范围内只容许一辆列车行驶的制御网络，这次何以失效，本应详查，埋葬事故车厢的手段极不可思议。不少日本技术人员怀疑中国同时引进日本、法国、德国的车辆、运行系统和信号系统等令各国技术交错产生的混乱可能是中国高铁事故频繁的原因，因为台湾高铁也一度因多国技术交错令故障频繁。

技术原因外，日本销量最大的报纸《读卖新闻》周一的社论说，中国为了迎合北京奥运、上海世博和建党90周年赶工建高铁的政治日程，反映了轻视安全的侧面，这次的事故是轻视安全的结果。社论说，此一事故重大打击了中国在国际推销高铁的国策。

转载自 rfi http://goo.gl/WVqdE

世界媒体看中国：烫手山芋赖昌星

名词：烫手山芋（中文），hot potato（英文），patate chaude（法文），ホットポテト（日文）。

名词定义：一个问题如此富有争议或敏感，以至于处理它的人要冒招致不愉快后果的风险（译自英语，美国传统英语词典，2000年版）。

毫无疑问，赖昌星早已成为烫手山芋（至少在12年前就已经是了）。

*当今中国烫手山芋多*

在当今中国，事情（贪污腐败），事件（新疆和田二十多人暴死），日期（六四），普通名词（俯卧撑），国际新闻（挪威爆炸），国内新闻（交通事故），历史（“反右”运动）总之，太阳之下的任何事情，在中国都可以变成烫手山芋。

在这样的一种大背景之下，赖昌星其人成为烫手山芋，一点也不稀奇。

烫手山芋令官方为难，官方的报纸编辑为难，主管官方报纸报道的中国执政党共产党宣传机构尤其为难。

事情凑巧也不凑巧。就在赖昌星被从加拿大引渡押送返回中国的那一天，即7月23日，中国的新闻媒体一下子遇到好几个烫手山芋。于是，7月23日被中国网民普遍称作“神奇的日子。”

7月23日，挪威发生爆炸和枪击事件（中国不久之前刚刚发生过针对政府建筑的爆炸），中国铁路发生动车追尾车毁人亡的重大事故（铁路事故近来如此频发，以至于人们都难以弄清到底是第几次了），赖昌星被遣返回北京。

一连串的烫手山芋。

一个烫手山芋就够不好办的了。多个烫手山芋同时杀到怎么办？

中国官方主要报纸对此采取了一个最方便也是最常用的做法，这就是回避。

不过，官方报纸回避的大动作太过显眼，因而成为中国互联网网民来往彼此传送的一个图文并茂的笑料。比如，这则来自新浪微博的配图笑料：

“悬崖上的波妞小希” ：．．．原来昨天发生的最重要的事情，不是挪威，不是动车，不是赖昌星，．．．是军人们升官啦！！要不要撒个花儿？！

上图：新浪网友陈晓守；下图：新浪网友“想做薛定谔的猫”
上图：日本四家全国性主要报纸星期六7月23日的头版头条。下图：中国四家全国性官方报纸星期六的头版头条
*中日报纸头版头条对比*

中国网民在这里将7月24日星期六的日本四种全国性报纸中国四种全国性报纸的头版头条进行了对比。

四种用来跟中国官方报纸对比的日本全国性报纸自下而上分别是，《读卖新闻》，《每日新闻》，《产经新闻》，《朝日新闻》。

四种中国官方报纸分别是，《人民日报》，《经济日报》，《光明日报》，《解放军报》。

日本四大报的头版头条都是中国铁路事故。

日本主要报纸报道为什么清一色全是头版头条中国铁路事故？这里需要一点小背景说明。

中国的高铁技术主要是从日本引进（以及德国）的。引进之后，中国声称对日本技术进行了独立的改进和创新，并进而申请国际专利。日本方面对中国的这种做法表示强烈不满和震惊，并指责中国违反跟日本最初的技术转让协议。

毫无疑问，中国高速铁路频频出事，对日本报界和读者来说很是噱头，很有看头。

*中国媒体的怪招*

与此同时，在中国也有网民表示，这次杭州和温州之间造成至少35人死亡的高速动车列车追尾相撞事故，强有力证明了这技术确实是中国的。

（一点题外话：中国网民的这种说法，用文学术语来说，就是“黑色幽默。”　黑色幽默，black humor，与gallows humor即绞架上的幽默相近，顾名思义，就是人们在悲痛、愤懑、焦虑或绝望中聊以自嘲、自励的一种手段。）

在日本四大报头条全部是中国铁路事故的同时，中国四大报的头版头条则是清一色的“中央军委举行晋升上将军衔仪式。”　

中国当局直接控制下的国营媒体如此低调处理甚至默杀赖昌星新闻，对这种新闻处理怪招，中国网民“宋希于”在新浪微博上发表的分析和评论是：

“（中国大陆）四大报头条全部是上将晋升，和新闻联播一样未提赖昌星案，时效性方面完全无能。香港左派报纸全部赖昌星头条，中右派报纸全部高铁（撞车事故）头条。”

*烫手山芋赖昌星*

上不了新闻头条，在大多数国家意味着不够热，因此不能上。在有些国家则意味着太热，过热，具有爆炸性，因此不能上。

显然，烫手山芋赖昌星7月23日来到了后一种国家。

赖昌星这个烫手山芋，会烫谁的手？为什么会烫？究竟有多烫？能烫到多少人？能烫到多高层的人？

在实行言论管制、政治控制、新闻出版检查的中国大陆，这些基本的、火烫的、公众非常好奇、非常想探询究竟的热题都处于冷冻或冷藏状态。

中国网民想对这些热题进行一番比较详细的探讨，就只能“翻墙”翻越信息隔离墙，也就是中国的所谓国家防火墙，到没有中国执政党和政府控制的网络空间去探索一番。

*烫手山芋 谁碰烫谁*

一个成了烫手山芋的人总是跟真的烫手山芋一样，碰谁烫谁。 首先被烫的是无辜的加拿大政府，莫名其妙地硬是给赖昌星烫了12年。而且，烫过了12年之后现在还没烫完，还要继续烫。

可以说，赖昌星从香港乘飞机跨越太平洋，在加拿大一落地，就给加拿大人手里塞上了一个难以甩掉的烫手山芋。加拿大人捧着也不是，扔掉也不是，就这样为难了12年。

赖昌星是一个有严重犯罪嫌疑的人。加拿大是一个法治国家，不愿意包庇罪犯或犯罪嫌疑人。但加拿大又是一个禁止死刑的法治国家，受法律约束，不能把一个人，不管这个人是好人还是坏人送到另一个国家去受死。

一个赖昌星，硬是让加拿大的法治和反死刑这两条立国原则冲突起来，可谓能量巨大。有了赖昌星，加拿大进退失据，左右为难，怎么都不是。可以说，赖昌星就是在加拿大的这两条立国原则的矛盾冲突缝隙中过了12年。

*赖昌星被引渡始末*

最后这个矛盾冲突是怎么解决的呢？美国《洛杉矶时报》记者大卫·皮尔森在7月23日发表的报道非常清晰明了，简明扼要。皮尔森报导的标题是：“加拿大引渡中国头号通缉犯。”

标题之下是这样一段导语：

“赖昌星是一个没有文化的农民。据说他打造了一个上百亿美元的走私王国。他机敏多谋，善于在那个所谓的‘红楼’用女色来跟官员打通关系。”

在报道的正文里，皮尔森这样介绍了赖昌星被引渡的始末：

“赖昌星在加拿大法院要求庇护要求了10多年之后，加拿大联邦法院一位法官星期四作出裁决，准许赖昌星被引渡到中国。他将在那里面临多项刑事犯罪指控。

“米歇尔·肖尔法官说，加拿大得到了不同寻常的保证说，赖昌星不会受到酷刑或处决。

“加拿大没有死刑，也禁止把在押人员遣送到可能处决他们的国家。

“中国也承诺准许加拿大官员在某些法律程序中陪伴赖昌星。”

加拿大主要的英文报纸之一多伦多《环球邮报》记者7月22日更新的报导，则提供了更进一步的详情：

“肖尔法官说，（中方作出的）承诺保证创造了政府对政府的一种新的合约气氛；赖昌星的命运现在就交在中方手中了。他说，那些保证也准许加拿大官员探望赖昌星，并且在他出席一些庭审的时候可以旁听；那些保证‘预示着采取另一条途径的希望，在那新的途径上，中国政府正式签字保证履行承诺。加中两国和其他国家还不能看到的未来将见证此案的结局。’”

*加拿大政府的良心负担*

在这里应当指出，赖昌星跟加拿大非亲非故，本来毫无干系，而且，他现在也不是加拿大公民或永久居民。加拿大政府对他没有任何保护的义务。但是，加拿大政府出于人道主义的道义责任，还是不得不动用加拿大纳税人的钱来继续照看跟加拿大非亲非故的赖昌星。这显然是一种令人不愉快的负担

一句话，加拿大政府莫名其妙地硬是被给自天而降的烫手山芋赖昌星烫了12年。而且，烫过了12年之后现在还没烫完，还要继续烫下去。

也就是说，只要赖昌星活着，加拿大就放不下这个烫手山芋；但假如赖昌星出现意外，加拿大更惨。加拿大将会为赖昌星的原因不明之死而受到严厉谴责。

很多反对死刑的人权团体一直在批评加拿大把赖昌星引渡到监狱在押人员生命毫无保障的中国。在中国的监狱里，在押人员确实发生过莫名其妙地死去，死法包括“喝开水”死，“藏猫猫”死，“睡觉觉”死。

这些说法说起来跟开玩笑一样，但这些说法都是中国官方解释在押人员死因的正式说法，因而也成为中国网民的笑料。

《纽约时报》7月24日发表的报道说，赖昌星在加拿大的律师表示，赖昌星死于非命的可能性并非是笑话。实际上，他的会计师和一个弟弟已经不明不白地死在中国监狱中。

加拿大联邦法院法官肖尔似乎也担心发生这样的事情。“加中两国和其他国家还不能看到的未来将见证此案的结局，”　这话翻译成大白话，显然是“将来如何还在未定之天，现在实在没法说，说不准。”

*加拿大人眼中的中国表现*

由于赖昌星，加拿大人对中国多了一份关心。加拿大另一家主要的英文报纸多伦多《明星报》7月23日发表记者比尔·习勒的文章，介绍了赖昌星被引渡回中国之后中国微妙的形势：

“中国媒体在这个周末小心翼翼地把赖昌星的所作所为说成主要是地方问题，仅限于南方城市厦门，他在那里得到腐败的地方官员的帮助和纵容。

“实际上，赖昌星的影响力深入有权有势的省政府圈子，而且深入中南海，即中央政府在北京的总部。

“中国报纸星期六只字不提假如没有李纪周的帮助，赖昌星的走私活动根本就不会成功。当时李纪周是公安部副部长，他实际上负责领导政府在全国各地打击走私的活动。

“但赖昌星这个只受过三年级教育的没有文化的农民说服了李来帮助他。”

*赖昌星牵涉中共领导最高层*

实际上，公安部副部长李纪周并不是赖昌星案件所牵涉的最高级的官员。西方媒体记者认为赖昌星案件可能涉及中南海最高领导层。

《纽约时报》7月23日发表记者伊安·约翰逊和麦克尔·温恩斯的报道说：

“先前在逃的赖昌星涉嫌领导了一个走私集团，在1990年代后期导致中国政府大动荡，涉及被广泛认为已经被挑选来担任国家元首的习近平副主席。”

“这一案件的核心是赖昌星在沿海放任自流的厦门‘经济特区’的活动。当时，那里属担任福建省省长的习近平管辖。据当时的新闻报导，赖昌星的出逃导致中国领导层把习近平召入北京，解释这种盘根错节的腐败集团如何会在他的眼皮底下繁荣兴旺。”

*中共领导层守口如瓶*

习近平当时究竟作出了什么解释？中共领导层以及习近平本人对此都守口如瓶，中国公众以及国际媒体不得而知。

与此同时，在不受中共宣传部门控制的互联网空间，习近平跟赖昌星犯罪集团的关系在过去12年来一直是一个热议的话题。

用不受中共宣传部门控制的谷歌搜索引擎搜索关键词“赖昌星，习近平，”可以得出大约554,000个搜索结果。

与此同时，用中共宣传部门控制的百度搜索引擎搜索关键词“赖昌星，习近平，”　则得不到赖昌星与习近平有牵连的搜索结果，显示中共宣传部门已经在这方面下了很大的功夫。
*遮掩凸显敏感*

赖昌星被引渡回中国之后，中国官方下令各家媒体不得擅自报道中国公众十分关心的赖昌星案件，只能用根据直接归中共宣传部门控制的新华社或中央电视台的报道进行报道，从而更加凸显赖昌星现在成了中共领导层的烫手山芋。

赖昌星先前多次表示，他掌握很多高层官员的情况，所以，他害怕被遣返回中国会遭到灭口。

如今，赖昌星被遣返回中国。这些话会让赖昌星死得更快，还是活得更长，现在还不清楚。但毫无疑问的是，他确实是一个烫手山芋，不但烫直接的当事人，也烫跟他的走私丑闻毫无关系的人。

烫手山芋赖昌星会逐渐或迅速地凉下来？还是会更加烫手，甚至变成具有放射性的政坛炸弹？赖昌星被审之后，贪污腐败是否会继续以势不可挡的势头在中国继续兴旺发展，还是中国政治改革从此开始，中国由此进入一个新时期？

世界舆论和中国公众在围观。加拿大政府和世界各地的反死刑组织也在替他捏着一把汗。

转载自 VOA http://goo.gl/7OqgE

伊朗要中国用军品交换石油

中国与伊朗正在商讨建立石油易货体系，用中国的商品和服务产品换取伊朗的原油，以避开美国的金融制裁。有评论说，伊朗还希望中国多用武器支付石油费用。

英国金融时报说，中国正在增加从伊朗的石油进口，仅去年进口的原油就高达293亿美元，比2009年增加了40%。但美国对伊朗实施的金融制裁让中国无法用美元等硬通货支付石油进口，拖欠严重，两国因此正在商讨建立易货交易体系，用中国的商品与服务产品来支付伊朗的石油。

伊朗同时决定8月1号起削减向印度的原油出口，因为印度同样无法支付石油费用，而印度向伊朗的商品出口几乎是零。

中国媒体说，伊朗同时在与中国协商增加向中国原油出口事宜，计划帮助中国在年底前储油1亿桶，条件是中国要用更多的武器来支付石油费用。

*军品易油*

事实上，伊朗很长时间以来都是用石油来支付中国的武器费用。美国费氏全球能源公司(FACTS Global Energy)总裁费沙拉基(Fereidun Fesharaki)日前披露，中国军方企业珠海振戎公司就在进口伊朗石油方面扮演重要的角色，每天享有进口25万桶的优先指标，只有这个指标满足后，其他国营公司才能从伊朗进口原油。

中华网介绍，珠海振戎是中国国务院、中央军委授权专门从事军品易油的贸易公司，是中国授权经营国营进口原油贸易职能的四家企业之一，并在德黑兰设有办事处。截至2008年底，珠海振戎共运回中东原油1亿多吨，收回军贸欠款150多亿元人民币。

珠海振戎网站说，公司建立了从伊朗长期稳定进口原油的渠道，发展了同伊朗等国的双边贸易和政治关系，为政府项下的其他特殊贸易奠定了基础。2010年，公司进口原油及其他油品1713万吨，营业收入610亿元人民币。

瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所报告说，伊朗是中国军品工业第二大消费国，2005年到2009年购置的军品包括1000多枚地对空导弹和反舰导弹，以及50辆步兵战车。更有报导说，伊朗准备用石油来支付24架中国产歼-10战机，总金额约10亿美元。

*军民两用物资*

华盛顿邮报说，中国一些企业还获准向伊朗出售石墨、钨、陀螺仪、加速器、合金钢等可以用于弹道导弹上的设备和材料。在伊朗开设汽车工厂的中国奇瑞汽车公司就让伊朗以购买汽车产品为借口获得不少军民两用物资。

中国同时增加从伊朗的原油进口。中国海关最新数据显示，中国2011年1到4月从伊朗进口原油854.9万桶，同比增长32%，伊朗已经成为中国第三大原油供应国。

转载自 VOA http://goo.gl/wr4jK

美国网警负责人因同黑客斗争不利被免职 Глава киберполиции США уволен из-за провала борьбы с хакерами

美国土安全部网络攻击快速反应局头目威格士兰迪被免职。

事实上，该免职在7月22日周五时就生效了，但是仅在周一在该部代表Stemfri在给一些雇员的电邮中才提及此事。

具体原因官方没有告知，不过在此之前发生过以一系列重大网络攻击政府站点事件。其中包括7月11日黑客组织Anonymous攻破从属于五角大楼的Booz Allen Hamilton公司服务器，导致9万名军人电邮地址被窃取。

目前临时有威格士兰迪的副手李·珀克代理。

В США уволен руководитель Службы быстрого реагированиия на компьютерные угрозы Министерства внутренней безопасности США Рэнди Викерс, передает телеканал France24.

Р.Викерса уволили в пятницу, 22 июля, но об отставке стало известно только в понедельник после того, как представитель Министерства внутренней безопасности США Роберта Стэмфри разослала некоторым работникам службы электронные письма о кадровых изменениях в ведомстве.

Официально о причинах его отставки не сообщается. Однако ей предшествовал ряд громких хакерских атак на правительственные сайты. В частности, 11 июля стало известно, что хакеры из группировки Anonymous взломали сервер компании Booz Allen Hamilton, которая является подрядчиком Пентагона. В результате этой атаки киберзлоумышленники похитили электронные адреса 90 тысяч американских военных.

Кроме того, другая известная группировка - Lulz Security, дружественная группировке Anonymous - в этом году провела несколько чрезвычайно резонансных акций, в том числе взлом сайта Центрального разведывательного управления, сайта одного из подразделений Федерального бюро расследований, а также внутреннюю сеть Сената США.

Временно обязанности главы ведомства будет временно исполнять заместитель Р.Викерса Ли Рок.

Из РБК http://goo.gl/DTBwH

意大利网警站点被黑客攻破 Хакеры взломали сайт итальянской киберполиции

意大利警方打击网络犯罪的网站被黑客攻击。两个黑客组织Lulz Sec 和 Anonymous声称对该事件责任。

黑客声称，他们已获取有敏感信息用于妥协各方的机密文档。他们很快就会把这些文件发布。这以行动是报复不久前对黑客团伙的几名成员的逮捕。

据悉，这些信息涉及到与俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，奥地利和埃及政府的关系。意大利警方已证实，网站被黑客攻击，但不承认也不否认数据被盗。

Сайт итальянской полиции по борьбе с киберпреступностью подвергся хакерской атаке. Ответственность за акцию взяли на себя две группировки - Lulz Sec и Anonymous, передает телеканал France24.

Хакеры заявили, что в результате взлома сайта им удалось завладеть файлами, содержащими секретную информацию, компрометирующую ведомство. В ближайшее время киберхулиганы собираются ее опубликовать. Этот шаг станет местью за арест ряда участников хакерских объединений.

Сообщается, что эта информация касается отношений итальянского правительства с Россией, Белоруссией, Украиной, Австрией и Египтом. Итальянская полиция по борьбе с киберпреступностью подтверждает, что ее сайт атакован хакерами, однако не признает, хотя и не отвергает кражу данных.

Из РБК http://goo.gl/tA338

莫斯科多莫杰多沃机场"激光恐怖"犯罪事件不减，两航班飞行员再次被干扰

7月25日夜至26日凌晨，该机场再次发生两起激光干扰飞行员视线的流氓犯罪。

第一次是在23：30分，第二次在01：40。光源来源于莫斯科的西部。

从2011年年初以来，已经在全俄境内发生过40来起类似流氓犯罪。

本月22日，还逮捕了一名犯罪嫌疑人。该人生于1987年，拥有两台激光发射器，其中一台的光照射程可达40公里。

激光恐怖犯罪或者激光流氓犯罪是指犯罪人用激光发射器产生强光干扰飞行员的视线。

Экипажи двух самолетов, заходивших на посадку в аэропорту "Домодедово", были ослеплены лазером, сообщает "Интерфакс" в ночь на вторник, 26 июля, со ссылкой на представителей правоохранительных органов Москвы.
О первом случае, рассказали собеседники агентства, сообщили пилоты самолета, заходившего на посадку в "Домодедово" около 23:30. Второй случай был зафиксирован в 01:40.

По предварительным данным, правонарушитель, находился на западе Москвы - в районе улицы Косыгина - Ленинского проспекта. Правоохранительные органы ведут поиск "лазерного хулигана". Предполагается, сообщили представители правоохранительных органов, что он использовал указку, способную посылать луч на расстояние до 30 километров.

С начала 2011 года в России было зафиксировано около 40 случаев ослепления пилотов самолетов лазерными лучами. Наиболее часто, по данным Росавиации, подобные случаи происходят в районе московских аэропортов "Внуково" и "Шереметьево", а также в Ростове-на-Дону, где очередная попытка ослепления была зафиксирована вечером 25 июля.

22 июля в Москве был задержан подозреваемый в ослеплении лазером пилотов самолетов, пролетающих в районе аэропорта "Внуково". В ходе обыска в квартире задержанного - Александра Кулезнева 1987 года рождения - были обнаружены две лазерные указки, одна из которых способна посылать луч на 40 километров.

Ранее сообщалось о еще двух "лазерных хулиганах", задержанных в Ростове-на-Дону и Грозном. Подозреваемым в ослеплении пилотов самолетов грозит лишь административная ответственность, однако в Госдуму внесен законопроект, согласно которому хулиганские действия, угрожающие безопасности транспортных средств и их пассажиров, предлагается считать уголовно наказуемым преступлением.

Из Лента.ру http://goo.gl/Q9fyR

俄米8直升机坠毁 4人遇难 В результате крушения Ми-8 на Чукотке погибли четыре человека

机上共有6人，3名机组人员和3名乘客。最终，一名乘客和一名机组人员生还。出事地点位于楚科奇。出事时间为北京时间7月6日07：25。

据初步分析，事故可能是引擎故障引起的。

В результате крушения вертолета Ми-8 компании "ЧукотАвиа" в поселке Биллингс на Чукотке погибли четыре человека - два пассажира и два члена экипажа, сообщается на сайте Межгосударственного авиационного комитета.
Всего на борту вертолета в момент крушения находились 6 человек. Пассажиру и одному члену экипажа удалось выжить, они успели выпрыгнуть из вертолета до того, как он загорелся. Оба пострадавших находятся в сознании. Угрозы их жизни нет. Ранее сообщалось, что в вертолете находились пять человек, и трое из них погибли.

Авиакатастрофа на Чукотке произошла 25 июля в 03:25 по московскому времени. Вертолет "ЧукотАвиа" поднялся в воздух для обслуживания метеостанций и радиомаяков на северном побережье Чукотки и при заходе на посадку упал. За крушением последовало возгорание, вертолет, по сведениям РИА Новости, полностью выгорел. Согласно предварительным данным, причиной катастрофы стал отказ двигателя Ми-8.

По факту крушения Ми-8 началась доследственная проверка. Для расследования причин происшествия будет создана комиссия МАК.

Из Лента.ру http://goo.gl/9ZPHw

俄米8直升机坠毁 4人遇难 В результате крушения Ми-8 на Чукотке погибли четыре человека

机上共有6人，3名机组人员和3名乘客。最终，一名乘客和一名机组人员生还。出事地点位于楚科奇。出事时间为北京时间7月6日07：25。

据初步分析，事故可能是引擎故障引起的。

В результате крушения вертолета Ми-8 компании "ЧукотАвиа" в поселке Биллингс на Чукотке погибли четыре человека - два пассажира и два члена экипажа, сообщается на сайте Межгосударственного авиационного комитета.
Всего на борту вертолета в момент крушения находились 6 человек. Пассажиру и одному члену экипажа удалось выжить, они успели выпрыгнуть из вертолета до того, как он загорелся. Оба пострадавших находятся в сознании. Угрозы их жизни нет. Ранее сообщалось, что в вертолете находились пять человек, и трое из них погибли.

Авиакатастрофа на Чукотке произошла 25 июля в 03:25 по московскому времени. Вертолет "ЧукотАвиа" поднялся в воздух для обслуживания метеостанций и радиомаяков на северном побережье Чукотки и при заходе на посадку упал. За крушением последовало возгорание, вертолет, по сведениям РИА Новости, полностью выгорел. Согласно предварительным данным, причиной катастрофы стал отказ двигателя Ми-8.

По факту крушения Ми-8 началась доследственная проверка. Для расследования причин происшествия будет создана комиссия МАК.

Из Лента.ру http://goo.gl/9ZPHw

奥巴马总统将就债务问题向全国发表讲话

白宫说，美国总统奥巴马星期一晚上9点钟要向全国人民发表讲话，讨论即将到来的提高国家债务上限的最后期限，以及在赤字削减提案问题上的政治僵局。

随着8月2日提高政府借贷授权的最后期限一步步临近，众议院共和党和参议院民主党领袖们拿出了不同的应对计划。正是在这种情况下，白宫发言人卡尼宣布奥巴马总统决定就债务问题向全国发表讲话。

奥巴马总统支持参议院多数党领袖里德提出的方案。根据里德的方案，政府开支将在今后10年减少2.7万亿美元。

里德的计划并没有像奥巴马总统要求的那样包括新的税收。但是跟共和党计划不同的是，民主党的计划要把债务上限延长到2013年，这也是奥巴马总统的最后条件。众议院的计划提出把政府开支削减1.2万亿美元，但是债务上限的延长不到一年。

众议院议长贝纳批评参议院民主党提出的最新计划“充满了噱头”，他呼吁参众两院批准共和党提出的分两步走的债务上限计划。

转载自 VOA http://goo.gl/wca8i

德国1998年高铁事故警示回顾

中国723动车追尾事故已造成至少39人罹难。而在1998年，德国高铁也曾发生严重出轨事故，101人死亡。13年前的那起灾难，其事故原因的调查和善后工作的过程，至今仍有警示意义。
13年前的那场灾难发生在短暂的13秒钟内。1998年6月3日上午10点58分，以时速197公里运行的一辆城际快车（ICE，Intercity Express，德国目前运行速度最快的客运列车）在经过德国小镇埃舍德时出轨，并撞塌一座桥梁的桥墩，桥面坍塌后将其中一节车厢压成一堆废墟，并阻隔了后面的车厢，导致后面几节车厢依次猛烈撞击前面的车厢，最后整辆火车被并列压缩至仅为一节车厢的长度。101名乘客在数分钟内死去，105人受伤。

老化的车轮

尽管事故过程中存在一系列因素，但起因却是由于一个车轮的老化。这列火车使用的是橡胶内置式车轮。因为之前的全钢车轮震动过猛，导致餐车桌上的咖啡倾洒。而就在事故的前一天，也就是1998年6月2日，这辆列车还接受了例行检查，并且发现了车轮的磨损问题，但铁路方面没有采取措施。

四年后的2002年8月，与这一橡胶内置车轮技术有关的3名嫌疑人被告上法庭。这三人是德意志铁路公司的一位部门负责人，联邦铁路技术高级委员会的一位官员，和车轮制造厂商的一位工程师。不过，9个月后，法官宣布，对这三名被告的司法程序中止，三人不承担重大责任。

救援工作

事故发生后6分钟，救援人员携带专业设备抵达现场，打开车厢顶盖救人。事故发生后2个小时45分钟，87名伤员在现场获得紧急救治，27人通过直升机被送往汉诺威医院治疗。救援人员继续搜寻幸存者，直到第三天早晨。

事故发生后，这辆列车的全部残骸都被联邦铁路局没收。其中两节车厢，以及现场100米长的铁轨，和22个单个重量即达8吨的转向架，被保留下来作为法庭所需的证据。

事后应对、技术改进

清理和维修工作持续数周。该路段--汉诺威到汉堡之间的列车改道运行。与事故列车相同类型（即第一代ICE）的列车送交车轮质量检查，并暂时停止使用。在此期间，由于列车数量减少，乘客遇到的车次晚点情况更频繁。德意志铁路公司同时从其它国家租赁列车，代替运营。这批列车之后被更换为全钢车轮。

自1999年起，德意志铁路公司的工程师开始研发新的传感器预警系统，在列车摇晃幅度过大时，迅速传递信息。此外，由于救援工作中发现，列车的车窗如同坚固的堡垒难以打开，数年后的车型开始装配有所谓"突破点"的车窗。

此外，在事故列车上未及时拉下紧急刹车闸的一位乘务员，在2002年9月被判无罪。

截至2001年，德意志铁路公司向埃舍德事故的受害者支付了共计4270万马克。

转载自 DW http://goo.gl/Siub6

中宣部令媒体召回采访动车事故记者

7月23日晚间，温州甬温线动车(CRH高速火车)发生追尾事故，据官方统计，截至25日中午13时，已造成38人遇难。昨晚（24日）铁道部新闻发言人王勇平在温州举行了新闻发布会，到场的几百名各地媒体记者对其愤怒质问火药味十足。言论管制机器中宣部今已着手为事件降温，下令媒体撤回采访记者，不得擅报死伤数字。

铁道部新闻发言人王勇平24日在温州举行了新闻发布会，到场的几百名各地媒体记者对其愤怒的质问火药味十足，甚至让直播现场的浙江卫视最后只能草草切断现场声音，由主播转述王勇平的说法。在场的记者情绪激动，他们质疑动车的安全系统（“自动闭塞系统”）为何失效；为何7月24日上午，救援现场一截车厢被工程机具破坏后掩埋，外界质疑其有毁灭证据的嫌疑；为何在官方两次宣布事故现场没有生命迹象后，下午5点拆解车体时，却仍发现两岁的女孩生还。

在现场参加发布会的各地媒体记者也用个人的微博客转述过程与提问, 不安和愤怒的中国民众, 在微薄等社会媒体网络上发泄着对官方的质疑和不满, 中文互联网上出现质疑铁道部的舆论浪潮。

传统媒体方面，今天的官方媒体以“大灾面前有大爱”为主题，聚焦于官方的救援措施；由于当天（7月24日）是周末，各地市场化媒体周末缩版，最重要的事故原因调查仍无头绪，因此仅有《东方早报》等今天刊发了大篇幅的报道。

今天，言论管制机器中宣部着手为事件降温。

传言称，中宣部通知各媒体：“温州动车追尾事故，各媒体要及时报道铁道部发布的消息，各地媒体不派记者去采访，特别是要管好子报、子刊和网站，不要链接高铁发展相关信息，不做反思性报道。”

另一禁令则要求，“1、死伤数字以权威部门发布为准；2、报道频度不要太密；3、要多报道感人事迹，如义务献血和出租车司机不收钱等等；4、对事故原因不要挖掘，以权威部门的发布为准；5、不要做反思和评论。”

上述禁令是否准确，目前尚无法确认。不过确有报纸编辑向本台记者确认，中宣部向多家媒体发出了以新华社报道为准的禁令，除了直接指令记者的报道方向外，中宣部通过向媒体施压，点名要求召回记者的办法，为此事报道降温。

7月24日，有多家派出记者参加上述发布会的媒体都收到中宣部给报社主管单位的电话。

有资深媒体人告诉记者，首先，官方通过这场发布会的签到名单，收集出席记者名单与从业媒体，并上报中宣部相关部门。随后，中宣部官员就打电话给报社的主管单位，要求召回记者，“不是直接打给报社，还不准问是哪个部门，哪个人打电话来。”

广东媒体的记者披露，今天广东省委宣传部发出通知，“目前，在温州火车出轨事故现场采访的我省媒体记者有：羊城晚报（夏杨等2人）、南方电视台（徐静、姚宏等两组5人）广州日报（邱伟荣等2人）等等（略）。请速撤回记者。”

中宣部这一措施，比直接的禁令与报道指令更为精细，更为隐秘。

对此，一家广东媒体的资深编辑说，“面对天朝的舆论管控、灭失真相的反人类行为，我们沉默就是在做帮凶，历史会写上你我的懦弱的。”

下午，《南方都市报》记者陈宝成通过EMS向铁道部办公厅提出政府信息公开申请，要求铁道部公开723事故中死伤者信息。他说，“我们想知道真相。”

转载自 rfi http://goo.gl/huorQ

伊朗寻求通过伊拉克和叙利亚把天然气卖到欧洲 Иранский газ ищет путь в Европу через Ирак и Сирию

因为制裁，伊朗在天然气和石油的贸易有些困难。而今天同伊拉克和叙利亚签署了转运天然气的协议。以后，来自伊朗南部巴尔斯气田的天然气就通过黎巴嫩进入到欧洲。管道的输送能力为1.1亿立方米，计划3-5年时间修完。

合同估值为100亿美元。输气管道长5千公里，从伊朗到最终的希腊。其中，部分天然气流入到途经国,伊拉克称，在2020年前，需要1000-1500万立方，黎巴嫩要500-700万方，叙利亚要1500-2000万方。

伊朗石油部声称，目前伊朗每天能产气6亿方。

伊朗的天然气蕴藏量在全球排第二，仅次于俄罗斯（大约占全球总蕴藏量的15%，而石油占10%）。

Иран, из-за санкций имеющий некоторые трудности с торговлей газом и нефтью, подписал сегодня соглашение о транзите газа через соседние Ирак и Сирию. В дальнейшем газ с иранского месторождения Южный Парс будет поступать через Ливан в Европу, передает телеканал Press TV. Пропускная способность нового газопровода составит 110 млн куб. м газа, а построить его планируют за 3-5 лет.

Газовое соглашение, оцениваемое в 10 млрд долл., было подписано министрами нефти трех арабских стран. Газопровод длиной 5 тыс. км пройдет из Ирана до самой Греции. Кроме того, часть газа пойдет и в страны-транзитеры: Ирак уже заявил о потребности в 10-15 млн куб. м газа до 2020г., Ливан - о 5-7 млн куб. м, и Сирия - о 15-20 млн куб. м.

Представители иранского Министерства нефти заявили, что Иран уже сейчас способен производить до 600 млн куб. м газа ежедневно. В настоящее время этот газ потребляется внутри страны, но в дальнейшем Тегеран намерен расширить добычу (в основном за счет огромного месторождения Южный Парс).

Иран занимает второе место в мире по запасам природного газа после России (на его долю приходится 15% мировых запасов газа, а также 10% запасов нефти). Кроме того, Иран - второй после Саудовской Аравии поставщик нефти в ОПЕК. Несмотря на международные санкции в отношении ее ядерной программы, Исламская Республика к 2015г. планирует довести экспорт нефти до 5,3 млн барр./день с текущих 4,2 млн барр./день.

Из РБК http://goo.gl/Cl9yR